我国目前除自卸车、挂车、厢式货车等专用车批量较大外，其它技非理性的发展，既有资本的盲目冲动，也有地方政府的G D P冲动。一些地方政府出于引进资金、发展当地经济的需要，效仿先行一步取得成功地方，力推专用厢式保温车工业园区、工业集群的发展，甚至放任了违规企业、非法改装企业的存在，一定程度上也带有一定的盲目性。专用厢式保温车工业正面对着持续高位市场需求带来的大好机遇，未来十年里，城镇市场和农村市场巨大的潜力将得以充分开释，适合农村和城镇运输需求的运输类专用厢式保温车，适合城镇建设需求的建筑、工程类、市政专用车，都能耗光的情景下,人们不会单纯为了环保而购买一款使用不方面,机能不够强盛的新能源厢式保温车。

而比亚迪以为,其电动市场接受是理所当然的。这有一厢情愿。这些迹象显示,电动厢式保温车在未来很长一段时间里,不会为比亚迪带来实际的财富增长。比亚迪目前的盈利仍来自IT业务,以及传统燃油汽在轻客行业，尽管有的企业销量不低，却长期处于亏损状态。而改装轻客，尽管销量低，但销路不乱，利润率高。普通的轻客出产企业只能根据客户需求在出产线长进行简朴改装，但良多专用轻客，需要由专门的改装企业对产品进行改装。一些警车、各种押解车，还包括房车，都是轻客经由改装后再售出的近年来，跟着短途客运、通勤接待等传统轻客市场进级换代。

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